Novému autu s naftovým motorem naprosto jistě nechybí filtry pevných částic, které jsou označovány také jako DPF. Asi tušíte, k čemu tyto filtry slouží, určitě ale ničemu neuškodí si to připomenout. V podstatě totiž pracují v náš prospěch, chrání dopady motorismu na naše zdraví. Zachycují totiž nebezpečné malé částice v exhalacích naftových motorů. A to do té doby, než řídící jednotka vozidla nařídí jejich spálení.

Uvažujete o cestě do zahraničí a obáváte se, že Váš vůz nesplňuje všechny podmínky? Jestliže je Vaším cílem Rakousko nebo Německo, pak můžete mít pravdu. Na dieselová auta jsou tu kladeny opravdu vysoké nároky v otázce emisních limitů Jestliže se zjistí, že Váš vůz nesplňuje přísné emisní limity, pak zaplatíte opravdu tučnou pokutu. Upozornit na sebe můžete i tím, že

Dobám, kdy pomocí úplatků či známostí na STK bylo možno projít s nefunkčním, poškozeným, nebo zcela odstraněným filtrem pevných částic, zdá se definitivně odzvonilo. Od 1. 1. 2018 došlo k zásadním změnám v legislativě, které zabraňují podvodům při měření emisí na STK. Jak probíhá nové měření emisí Vaše vozidlo bude vyfotografováno, a to včetně VIN a ostatních identifikačních údajů. Tento

Filtr pevných částic, zkráceně DPF, zvaný také ve francouzských vozech FAP, je zařízení, které je povinnou součástí všech dieselových motorů od normy Euro 5. Toto zařízení slouží k zachytávání mikročástic, které vyletují z dieselových motorů, znečišťují ovzduší, a jsou zodpovědné za mnoho vážných onemocnění, včetně smrtelných druhů rakoviny. Jak funguje filtr pevných částic DPF/FAP Jedná se o kovový válec, který

Pokud vlastníte starší dieselové auto a chystáte se navštívit Rakousko či Německo, měli byste si ověřit, zda vaše auto splňuje náročné emisní limity, jinak vám při vjezdu do některých míst v těchto zemích hrozí tučná pokuta. Dejte si však pozor i na to, pokud váš diesel příliš “kouří”.  Policisté v Rakousku a Německu se totiž s oblibou zaměřují na řidiče

Filtry pevných částic se od roku 2003 montují do všech aut s dieselovým pohonem, a od roku 2018 se montují i do vozů na benzín. Složí k zachytávání prachu a rakovinotvorných částic a jejich následném spálení. Filtr pevných částic (DPF) je poměrně nákladná součástka, jejíž výměna citelně zasáhne rozpočet většiny domácností. Je proto pochopitelné, že se řidiči snaží, aby jim

Od chvíle kdy se zpřísnily normy na měření emisí u osobních aut, mnozí majitelé turbo dieselů odcházejí z STK neúspěšně. Mezi nejčastější příčiny, proč jejich plechový miláček neprojde měřením emisí je filtr pevných částic, který je buď zanešený a ucpaný, nebo jej má automobil odstraněný. Filtry pevných částic se do dieselů v EU montují povinně již od roku 2003. Tento

Filtr pevných částic, zvaný také DPF nebo FAP, dokáže majitele automobilů s dieselovým pohonem dosti potrápit. Nejenom že mu nesvědčí krátké popojíždění po městě, kdy nedochází k jeho automatické regeneraci a extrémně se snižuje jeho životnost. Jeho výměna je navíc docela drahá. Majitelé dieselů se proto dříve často uchylovali k pirátskému řešení, a nechávali si DPF filtr z auta odstranit.